Kırıcı, elek, pompa ve sevk ekipmanlarının tungsten karbürlü PTA/HVOF kaplama ile aşınma direncinin artırılması ve yerinde restorasyonu.
Kısaca: Madencilikte kırıcı, elek, pompa ve konveyör ekipmanları sert kayaç ve cevherin sürekli aşındırıcı etkisi altındadır. UMEK; tungsten karbürlü PTA ve HVOF kaplamalarla kırıcı parçalarını, pompa millerini ve sevk ekipmanlarını yenileyerek duruş süresini azaltmayı amaçlar.
Sert kayaçların kırılması sırasında oluşan yüksek temas gerilimi yüzeyde malzeme kaybına yol açar.
Cevher-su karışımı (slurry) pompa gövdesi ve çarkında erozyon üretir.
Kırıcılarda büyük kütleli darbe, kırılgan sert dolgularda çatlama riski taşır.
| Parça / ekipman | Tipik hasar | Değerlendirilen yöntem |
|---|---|---|
| Kırıcı çene ve konik parçaları | Abrasif aşınma, profil kaybı | PTA veya kaynak ile tungsten karbürlü sert dolgu |
| Elek ve aşınma plakaları | Abrasif aşınma | Aşınma plakası kaplama, sert dolgu |
| Slurry pompa mil ve manşonları | Erozyon, korozyon | HVOF WC-CoCr ve hassas taşlama |
| Sevk helezonları | Abrasif aşınma | PTA veya sert dolgu |
Yöntem seçimi her parça için çalışma koşulu, ana malzeme ve hasar durumuna göre mühendislik değerlendirmesiyle netleşir. Ankara'daki tesisimizde uygulama ve final taşlama aynı akışta yürütülür.
Darbe seviyesi ve cevher tipine göre, tungsten karbürlü PTA dolgu ile tokluğu yüksek sert dolgu alaşımları arasında seçim yapılır; ağır darbede sertlik ile tokluk dengesi önemlidir.
Mil üzerindeki sızdırmazlık bölgelerinde katı partikül, sürtünme ve korozyon birleşir. HVOF WC-CoCr gibi yoğun karbür kaplamalar bu bölgelerde yaygın olarak değerlendirilir. Ayrıntılar için Pompa Mili Neden Aşınır rehberine bakabilirsiniz.
Saha ekibimiz belirli büyük ekipmanlarda yerinde işlem yapabilmektedir; uygunluk parçanın durumuna ve erişim koşullarına göre değerlendirilir.
Parçanızın teknik detaylarını iletin, 24-48 saat içinde mühendislik değerlendirmeli teklifinizi hazırlayalım.