Erosionsverschleiß
Mit der Strömung transportierte Asche-, Sand- oder Schlammpartikel treffen auf die Oberfläche und reißen Material heraus. Wandstärkenverlust an Kesselrohren und Profilverlust an Ventilator- und Pumpenteilen sind die häufigsten Folgen, die wir sehen.
Symptome
- Wellige, hufeisen- oder tropfenförmige Mulden an angeströmten Flächen
- Abflachungen und Wandstärkenverlust an Kesselrohren
- Dünner werdende Eintrittskanten und Unwucht an Ventilator- und Pumpenschaufeln
- Örtliche Durchbrüche an Krümmern, Zyklonen und Armaturengehäusen
Typische Bauteile
Die Erosionsrate wird von Geschwindigkeit, Härte und Konzentration der Partikel sowie vom Auftreffwinkel bestimmt. Bei flachen (streifenden) Winkeln bewähren sich harte Karbidschichten sehr gut; bei nahezu senkrechtem Aufprall werden Zähigkeit und Haftfestigkeit entscheidend. Deshalb untersuchen wir zuerst Strömungsrichtung und Schadensgeometrie.
Welches Verfahren für welchen Fall?
Die Wahl hängt von Temperatur, Auftreffwinkel und davon ab, ob in der Werkstatt oder vor Ort gearbeitet wird.
| Lösung | Werkstoffsystem | Typische Schichtdicke | Wann ist es die richtige Wahl? |
|---|---|---|---|
| HVOF-Spritzen | WC-CoCr; bei hoher Temperatur Cr₃C₂-NiCr | 150–400 µm | Ventilatorschaufeln, Pumpen- und Armaturenteile; dichte, porenarme Schicht in der Werkstatt |
| Lichtbogenspritzen (vor Ort / Werkstatt) | Drähte auf Ni-Cr- und FeCrBSi-Basis | 0,3–1 mm | Kesselrohre und große Flächen; schnelle Applikation vor Ort während Revisionen |
| PTA-Auftragschweißen | NiCrBSi + WC | 1,5–5 mm | Starker Partikelaufprall unter steilem Winkel; Pumpen- und Schneckenteile mit Bedarf an dickem Schutz |
| Beschichtung + Versiegelung | Metallische Spritzschicht + keramischer Versiegler | — | Kesselflächen, an denen Hochtemperaturkorrosion die Erosion begleitet |
Die Werte sind typische Bereiche; die endgültige Wahl erfolgt nach Begutachtung von Bauteil, Grundwerkstoff und Betriebsbedingungen.
Erosion nicht nur mit einem „härteren“ Werkstoff bekämpfen
Eine Stufe am Schichtrand eines Kesselrohrs kann die Strömung stören und den Verschleiß direkt daneben im unbeschichteten Bereich beschleunigen. Wir planen Schichtübergänge, Strömungsrichtung und die Stellen, an denen sich die Verluste in früheren Revisionen konzentriert haben, gemeinsam.
FAQ
Können Kesselrohre vor Ort beschichtet werden?
Ja. Lichtbogenspritzschichten können während geplanter Revisionen im Kessel aufgebracht werden. Oberflächenvorbereitung (Strahlen), Beschichtung und bei Bedarf eine Versiegelung werden in derselben Revision eingeplant.
Beeinflusst die Beschichtung einer Ventilatorschaufel die Wuchtung?
Die Schichtdicke wird kontrolliert, dennoch empfehlen wir nach dem Beschichten eine Wuchtkontrolle. Verschlissene Schaufelkanten können vorher durch Schweißen wieder aufgebaut werden.
Welche Beschichtung, wenn Erosion und Korrosion gemeinsam auftreten?
Je nach Temperatur werden Cr₃C₂-NiCr- oder Ni-Cr-basierte Systeme bevorzugt; in manchen Kesselanwendungen kombiniert mit einem keramischen Versiegler.
Sprechen wir über Ihr Bauteil
Fotografieren Sie den beschädigten Bereich und senden Sie das Foto per E-Mail oder WhatsApp, oder rufen Sie uns direkt an. Am Telefon bestimmen wir gemeinsam den Mechanismus und nennen im selben Gespräch ein geeignetes Verfahren sowie eine grobe Kosten- und Terminabschätzung.
- Nah- und Übersichtsfoto des beschädigten Bereichs
- Durchmesser / Länge oder eine technische Zeichnung
- Betriebsbedingungen: Temperatur, Medium, Partikel, Geschwindigkeit