Verschlissene Lagersitze und Dichtflächen
Ein auf der Welle mitdrehendes Lager, Passungsrost und Dichtungsreibung verursachen Maßverlust an kritischen Durchmessern. Statt auf eine neue Welle zu warten, lässt sich das Bauteil durch Aufbau, Beschichtung und Präzisionsschleifen wieder auf Originaltoleranz bringen.
Symptome
- Lockerer Lagersitz, auf der Welle mitdrehendes Lager, Verfärbungen
- Riefen, Kratzer und Leckage im Dichtungs- / Packungsbereich
- Rostfarbenes Reibkorrosionspulver (Passungsrost)
- Zunehmender Rundlauffehler, Vibrationen und wiederholte Lagerschäden
Typische Bauteile
Verlust der Presspassung, Montagefehler, Vibrationen und Schmierungsprobleme erzeugen am Lagersitz Mikrobewegungen (Reibkorrosion); im Dichtungsbereich schneiden fortlaufende Reibung und Partikel Riefen ein. Mit zunehmendem Verlust häufen sich die Ausfälle, und auch das Gehäuse wird beschädigt.
Welches Verfahren für welchen Fall?
Die Wahl hängt davon ab, wie viele Millimeter verloren gingen, von der Belastung und von der Endtoleranz. In jedem Fall sind Präzisionsschleifen und ein Messprotokoll der letzte Schritt.
| Lösung | Werkstoffsystem | Typische Schichtdicke | Wann ist es die richtige Wahl? |
|---|---|---|---|
| HVOF + Schleifen | WC-CoCr, Cr₃C₂-NiCr, Ni-Basis | ~0,1–0,8 mm am Durchmesser | Geringe Verluste; verschleißfeste Oberfläche mit engen Toleranzen (Dichtflächen, Dichtzonen) |
| Lichtbogenspritzen + Bearbeitung | Nichtrostende / Ni-Basis-Drähte | ~0,5–2 mm am Durchmesser | Mittlere Verluste; wirtschaftliche Instandsetzung großer Durchmesser |
| Schweißaufbau + Bearbeitung | Auf den Grundwerkstoff abgestimmter Zusatzwerkstoff | Je nach Verlust (mm) | Große Verluste, Riefen und ausgebrochene Zonen; tragende Querschnitte |
| Schweißaufbau + HVOF | Aufbau + Karbidschicht | Kombiniert | Großer Maßverlust plus Bedarf an Verschleißfestigkeit |
Die Werte sind typische Bereiche; die endgültige Wahl erfolgt nach Begutachtung von Bauteil, Grundwerkstoff und Betriebsbedingungen.
Die Instandsetzung des Lagersitzes beseitigt nicht die Schadensursache
Wird der Lagersitz an derselben Welle immer wieder locker, können Gehäuseovalität, Fluchtungsfehler oder eine falsche Passungstoleranz die Ursache sein. Beim Wareneingang messen und dokumentieren wir alle Durchmesser und den Rundlauf; wir empfehlen, auch das Gehäuse zu prüfen. Ist die Schweißeignung des Grundwerkstoffs unklar, bevorzugen wir den schweißfreien Weg (thermisches Spritzen).
FAQ
Kann eine verschlissene Welle weiterverwendet werden, statt eine neue zu fertigen?
In den meisten Fällen ja. Der verschlissene Durchmesser wird durch Beschichten oder Schweißen aufgebaut, anschließend auf die geforderte Toleranz und Rauheit präzisionsgeschliffen und mit Messprotokoll geliefert.
Ist thermisches Spritzen auf einem Lagersitz sicher?
Mit der richtigen Schichtdicke und dem richtigen Werkstoff ist es ein weit verbreitetes Verfahren. Bei Verlusten über der Schichtdickengrenze wird Schweißaufbau bevorzugt.
Welche Wellengrößen setzen Sie instand?
Beschichtung: Bauteile bis 7 m Länge und Ø1.600 mm Durchmesser ohne Gewichtsgrenze; Bearbeitung: bis Ø1.250 mm Durchmesser und 4 m Länge in unserer Werkstatt. Details auf der Seite Fertigungsmöglichkeiten.
Sprechen wir über Ihr Bauteil
Fotografieren Sie den beschädigten Bereich und senden Sie das Foto per E-Mail oder WhatsApp, oder rufen Sie uns direkt an. Am Telefon bestimmen wir gemeinsam den Mechanismus und nennen im selben Gespräch ein geeignetes Verfahren sowie eine grobe Kosten- und Terminabschätzung.
- Nah- und Übersichtsfoto des beschädigten Bereichs
- Durchmesser / Länge oder eine technische Zeichnung
- Betriebsbedingungen: Temperatur, Medium, Partikel, Geschwindigkeit